Page 45 - JRIHS VOL3 NO1 January - March 2019
P. 45

40  Journal of Ratchathani Innovative Health Sciences :  Vol.3 No.1 January-March 2019

                     จากการศึกษาความรุนแรงที่เกิดจากอุบัติเหตุบนถนน พบวา อุบัติเหตุจากการขับขี่รถ
             จักรยานยนตเสี่ยงอันตรายถึงชีวิตมากที่สุด เนื่องจากรถจักรยานยนตไมมีสิ่งปกปองคุมกันผูขับขี่

             (กาญจนกรอง สุอังคะ, 2558) ซึ่งการเกิดอุบัติเหตุสงผลใหประเทศตองสูญเสียงบประมาณ และ
             ทรัพยากรบุคคล โดยเฉพาะในกลุมวัยรุนที่กําลังศึกษาเลาเรียน และวัยแรงงาน ที่เปนกําลัง
             สําคัญของประเทศชาติในอนาคต (องคการอนามัยโลก, 2561)
                     การเกิดอุบัติเหตุเกิดจากหลายปจจัย โดยสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุมากกวารอยละ
             95 เกิดจากปจจัยดานบุคคลที่เปนพฤติกรรมสวนตัว และการไมปฏิบัติตามกฎจราจร โดยเฉพาะ

             อยางยิ่ง พฤติกรรมการขับขี่ของกลุมวัยรุนที่เปนชวงวัยคึกคะนอง ชอบความตื่นเตนทาทาย และ
             ตองการหา ประสบการณที่มีความเสี่ยง จึงมีพฤติกรรมการขับขี่ดวยความประมาท รวมถึงการไม
             สวมหมวกนิรภัยขณะขับขี่รถจักรยานยนต การดื่มของมึนเมา การฝาฝนกฎจราจรขณะขับขี่ และ

             การขับขี่ดวย ความเร็วสูง (กาญจนกรอง สุอังคะ, 2558) จากการสํารวจขอมูลขององคการ
             อนามัยโลก (2561) พบวา อุบัติเหตุบนถนนเปนสาเหตุการเสียชีวิตอันดับ 1 ในเด็ก และเยาวชน
             ทั่วโลก ดังนั้นการหา วิธีปองกัน โดยการสงเสริมใหผูขับขี่มีพฤติกรรมการขับขี่ที่ปลอดภัย และไม
             ประมาท จะสามารถ ลดความรุนแรง การสูญเสีย และความพิการได

                     คณะพยาบาลศาสตร มหาวิทยาลัยราชธานี เปนสถาบันอุดมศึกษา ตั้งอยูบนทางหลวง
             แผนดินหมายเลข 231 เปนถนนเลี่ยงเมือง ซึ่งนักศึกษาสวนใหญใชรถจักรยานยนตเปนพาหนะ
             ในการเดินทาง เนื่องจากมีความสะดวกสบาย คลองตัว รวดเร็ว และประหยัดคาใชจายในการ
             เติมน้ํามัน จากการสํารวจขอมูลการเกิดอุบัติเหตุโดยรถจักรยานยนตของนักศึกษาพยาบาล

             ศาสตร มหาวิทยาลัยราชธานี ปการศึกษา 2561 พบวานักศึกษาที่ยังศึกษาอยูในภาคการที่ 2 ป
             การศึกษา 2561 ทั้งหมด 375 คน มีผูที่เคยประสบอุบัติเหตุจากการขับขี่รถจักรยนตจํานวน 73
             คน จําแนกเปนชั้นปที่ 1 จํานวน 16 คน ชั้นปที่ 2 จํานวน 39 คน และชั้นปที่ 3 จํานวน 18 คน
             ประเภทของอุบัติเหตุที่พบมากที่สุด คือ รถประเภทอื่นๆ มาเฉี่ยวซน รองลงมา คือ ขับ

             รถจักรยานยนตลมเอง ซึ่งกอใหเกิดการบาดเจ็บศีรษะแตกจํานวน 1 คน แผลถลอกตามรางกาย
             73 คน และบวมตามรางกาย 2 คน
                     จากขอมูลขางตนผูวิจัยจึงสนใจศึกษาพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนตของนักศึกษา
             พยาบาลศาสตร มหาวิทยาลัยราชธานี เพื่อนําไปสูแนวทางในการปองกัน และลดการเกิด

             อุบัติเหตุ จากการขับขี่รถจักรยานยนตของนักศึกษาตอไป

             วัตถุประสงคการวิจัย
                     เพื่อศึกษาพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนตของนักศึกษาพยาบาลศาสตร

             มหาวิทยาลัยราชธานี
   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50